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人民网北京5月17日电(记者王明浩)宋家庄枢纽建设已基本完成,正进行收尾、验收等工作,将于7月正式投入运营,四惠枢纽预计10月试运营,届时将有效改善京城东部和东南部地区居民出行条件。至2012年底,北京投入运营的交通枢纽将实现与10条轨道交通及国铁的交通换乘,全日总客运量将突破100万人次。记者今天从北京市交通委获悉,“十二五”期间,本市将建设四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京西、通州核心区、丽泽、北苑、丰台火车站共9座新的交通枢纽,总建设面积约60万平方米。到“十二五”末,北京交通枢纽网络将初步形成,中心城及通州新城将建成14个大型综合换乘交通枢纽。宋家庄枢纽自2010年开工,位于北京市区南三环路与南四环路之间、石榴庄路与宋家庄路相交路口的东南角,计划投资7.5亿元,建筑设计为“U”型造型,地上四层,地下一层,并设有夹层。枢纽规划公交线路6至8条,建筑外围设有出租车到发车位9个,小汽车停车位101 个。2000个自行车位设在地下夹层。地下一层为地铁与枢纽的换乘大厅,地上一层为公交换乘大厅,地铁乘客自地下一层通过扶梯上到一层实现换乘。整座枢纽人车分流,候车区全封闭。宋家庄枢纽的建成将方便周边约2.2万居民出行。同时,地铁5号线、10号线、亦庄线在此汇集,5号线连接北京城南北、10号线环绕京城、亦庄线沟通亦庄新城,该枢纽将贯穿京城重要繁华商业区、东南部和西北部最为密集的居住地区和六里桥等重要的交通枢纽,有效减缓地面交通压力。四惠交通枢纽地处四惠立交桥东南侧,西起四惠立交桥,东至规划仓储西路,南邻通惠河,北接京通快速路,分为地下一层、地上三层,2010年起启动建设。枢纽一层西部为公交发车区域,始发公交线路主要集中于中部5个发车岛,地铁乘客经过街天桥到达枢纽二层再下到发车岛换乘公交。如需换乘长途客运班车,则可从二层连廊进入枢纽东部的长途候车厅。宽6.6米,跨度106.5米的过街天桥是四惠交通枢纽的重要配套工程,从枢纽出来的乘客经天桥直接就能进入四惠地铁站站厅层。枢纽南北两侧还设置了20个出租车车位,地下一层车库可停放2000辆自行车和200辆小汽车。四惠交通枢纽建成后,将有15条公交线路进驻,并整合长途客运、出租、地铁换乘等功能,成为北京东部地区重要的综合性交通枢纽,重点承担通州地区、东北方向省际长途客流进出城区的换乘功能。预计日均客流将超30万人次,换乘客流规模将超过东直门枢纽。北京市交通委介绍说,至2012年底,公联公司所属枢纽公司先后建设完成并接收投入运营东直门、北京南站、西苑、宋家庄、四惠3座交通枢纽,开工建设苹果园、北苑北交通枢纽,开展望京西、丽泽商务区、北苑等规划交通枢纽的前期工作。建成投入使用枢纽总建筑面积20.61万平方米,总投资约30亿元。结合目前负责的北苑北临时场站、望京临时场站及天通苑、通州P+R停车场,运营场站管理面积共66.27万平方米,规划入驻公交线路69条,实现与10条轨道交通及国铁的交通换乘,全日总客运量将突破100万人次。2005年1月,国务院批复了《北京城市总体规划(2004年-2020年)》,明确提出在北京市域范围内,构建“两轴——两带——多中心”的城市空间结构。《规划》在关于交通问题的主要症结中提到:现有交通系统缺乏有机整合,各子系统之间缺乏统一的协调,在实际操作中往往各自为政,虽然各子系统都在努力,但城市交通整体综合效益却不高,甚至利弊相抵。在交通发展策略中提到解决这一问题,有赖于改善城市各种交通运输方式之间的接驳、换乘条件,实现不同交通方式之间运营、组织、票制一体化。为此,北京提出将在中心城建设客运换乘枢纽站33处,其中大型综合换乘交通枢纽13处,分别为:西客站北广场、动物园、六里桥、东直门、西直门、西苑(一亩园)、西客站南广场、四惠、宋家庄、京北太平庄(北苑北)、苹果园、望京和北京南站交通枢纽。北京交通发展的纲领性文件《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009年—2015年)》进一步将中长期规划提上日程。其中明确指出,要着力推进“公交城市”建设,确立交通出行便捷换乘服务工程,对轨道交通、地面公交等多种方式换乘设施同步规划、建设、运行,方便乘客。同时,建成13个综合客运枢纽,优化公交场站布局,建设改造50个以上换乘中心站,随轨道交通新线同步建设驻车换乘停车场。结合北京市总体规划以及“十一五”规划完成情况,市政府批准了关于枢纽建设的“十二五”规划,“十二五”期间,在完成四惠、宋家庄、苹果园3座枢纽的基础上,建设完成北苑北、望京西、通州核心区等3座枢纽,计划开工建设丽泽、北苑和丰台火车站等3座枢纽,9座交通枢纽总建设面积约60万平米。同时,积极开展其他规划建设枢纽前期研究工作。到“十二五”末,北京市交通枢纽网络将初步形成。“综合交通枢纽的建设将加强城市中心地区与其它城区乃至与新城的交通联系,缓解区域交通拥堵,改善换乘条件,方便市民出行;同时对于改善当地居住环境、加强治安治理、缩小地区之间的发展差距将起到重要作用。”市交通委相关负责人说。
晨报96101热线新闻(记者 郝涛 陈琳 实习生 张陆)昨日18时46分许,一名中年男子尾随年轻的单身女乘客上地铁并露出下体性骚扰,车内乘客发现后,将中年男子追打出地铁,不料中年男子跳下站台逃避,五分钟后该男子被地铁工作人员拉上来。此事造成一号线地铁延误三分钟。 昨日18时51分,网友“只想和你-”在微博上发布消息称,“地铁一号线大望路站,有一人掉进铁轨,刚好迎来过往列车……”此事立即引起网友的关注,不少网友转发。事后,地铁公司称,昨日18时46分,地铁1号线大望路站下行(向西方向)站台上,一男乘客因打架跳下站台,正值一列车进站,司机发现后立即采取制动措施将列车停住,未伤及该乘客。18时48分车站工作人员将该男子拉上站台交给民警。 据知情者透露,这名中年男子做出不雅举动被同车乘客看见,进而引发公愤,有几名见义勇为的男乘客动手推该男子,正值列车驶入大望路车站,中年男子被众人追打下车。随后,令众人意外的是,这名中年男子竟然跳下站台逃避。几分钟后,这名中年男子被地铁站的工作人员拽上来,但被骚扰的女乘客早已离开。 “感觉就像是大片儿一样……”一位事件的目击者这样对记者描述跳车之后的情景,一名男子下站台后,另一男子也随后跃下。目击此事的张先生说:“整个站台上的人都在向列车招手,向两位司机示意,站台下面有人。那个时候列车刚好准备出隧道进站。幸好后跳下去的那个男的把前面那个男的拖往墙边站住(见图),不然后果不堪设想!” 昨日,记者从市公安局公交总队获悉,事发后地铁四惠派出所的民警立即赶到现场,将跳入地铁的中年男子和多名目击证人带回派出所进一步调查。经查,中年男子44岁,山西人。对尾随并性骚扰地铁女乘客的行为供认不讳,目前案件仍在进一步审查之中。 地铁公司昨天再次提醒乘客,乘坐地铁时严禁跳下站台,这样不但危及自己生命安全,也会造成地铁运营秩序混乱。 线索:唐先生
《晨报、警方协力找回出走少女》追踪本报讯 13日至15日,短短三天内,(湖北黄石)阳新两所中学10名初中生,先后分两批离家出走,一度现身黄石、武汉等地。昨日,阳新县警方传来好消息:继16日本报记者和家长联手找回4名女生外,另外6名离家出走的初中生也全部找到。第二批被找到的六名离家出走学生分别是小月、小可、小玉、小璐、小林、小强(男)。其中,小林、小强和小璐是阳新三中的初中生,小月、小可、小玉则是阳新实验中学的初中生。为查找10名学生下落,阳新县公安分局成立了侦破专班,并调集30多名警力,协同网监、治安各部门,配合家长在城区网吧、宾馆、车站等场所展开地毯式搜查。并与学生家长及校方及时沟通接触,了解出走学生在校表现情况,是否存在反常现象。此外,根据家长提供的手机号、QQ号,展开网上守候。阳新县公安分局政委张德称,为搜寻10名初中生,警方耗费了大量人力、物力,远赴大冶、黄石、武汉等地,展开寻找。经初步了解,学生出走原因为厌学,想外出打工挣钱。整个过程中,已基本排除胁迫、强迫、诱骗等因素。据了解,此次出走的10名初中生为9女1男,年龄最小为12岁,最大仅为15岁,都在读初一、初二。采访中,涉及的两所学校均表示,下一步,将会对这些学生进行帮教,进行有针对性的教育。记者尹勤兵 朱滨 陶常宁 通讯员孙逊昨天上午9时许,记者来到阳新县西门派出所,正好碰到小强(男)和小月、小可、小玉的父母陪他们来做笔录。采访中,孩子们详述了离家出走三天来的心路历程。在阳新实验中学寝室住了一夜的小月、小可、小玉,昨天上午来到派出所后,一直在抱怨:“刚准备吃泡面也没吃成。”听到孩子这么说,有的家长急了:“因为担心你们,我们三天都没吃。”在做笔录时,当被问到是否知道父母到处辛苦寻找她们时,小可却说:“哪里没有你们,就去哪里。”这三名女孩说,本来打算去武汉,但因为小璐的父
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